caso de éxito

AMS: gestión robusta de audio y comunicaciones para aeronaves militares en Zonas de Operaciones hostiles

Cliente

Airbus Defence & Space

Sector

Aeroespacial y Defensa

Capacidades utilizadas

  • Desarrollo de SW conforme a RTCA/DO-178, DAL C
  • Desarrollo de HW conforme a RTCA/DO-254, DAL C
  • Audio conforme a RTCA/DO-214
  • Certificación TEMPEST AMSG 784
  • EMI/EMC conforme a RTCA/DO-160
  • Calificación Ambiental conforme a RTCA/DO-160 & MIL-STD-810
  • Comunicaciones ópticas

Situación

Era necesario un sistema de gestión de audio que diera respuesta a las necesidades del A400M en cuanto a la diversidad de sistemas de radiocomunicación empleados (V/UHF #1, V/UHF #2, V/UHF #3, V/UHF #4, HF #1, HF #2, MIDS #A, MIDS #B, SAT #1, SAT #2); sistemas de radionavegación (DF, TACAN, ADF, MKR, VOR); interfonía; Audio Claro/Audio Seguro (COMSEC); avisos aurales (EW: RWR). Todo ello, para operar en entornos electromagnéticamente hostiles con unos niveles elevados de seguridad, fiabilidad y robustez, y además con certificación aeronáutica tanto civil como militar.

Tareas

Para hacer frente al reto planteado, el equipo de ingeniería de Tecnobit empleó su conocimiento y experiencia en desarrollo de software crítico DO-178 y hardware crítico DO-254 embarcado para sistemas de aviónica y misión. Así mismo, empleó su reconocida solvencia en gestión de comunicaciones seguras y certificación aeronáutica. Todo ello, para proporcionar un sistema que permite reducir la carga de trabajo de la tripulación de vuelo, mejorar el conocimiento de la situación de los pilotos y operar con seguridad y robustez en entornos electromagnéticamente hostiles.

Acción

El AMS de Tecnobit está concebido para dar respuesta a los requisitos más demandantes tanto desde el punto de vista operacional, como de seguridad y certificación aeronáutica. Para ello, el AMS consta de las siguientes LRU (Unidad Reemplazable en Línea):

  • ACP (Panel de Control de Audio): interfaz HMI para el ajuste del volumen de audio de los receptores y selección de los transmisores. Cada AMS incluye seis ACP distribuidos en la aeronave.
  • AEU T1 (Audio UnitType 1): permite la conexión de auriculares y micrófonos. Cada AMS dispone de ocho AEU Tipo1.
  • AEU T2 (Audio UnitType 2): gestión de radios V/UHF, en modo de audio claro y seguro. Cada AMS dispone de cuatro AEU Tipo2.
  • EAMU (Unidad de Gestión de Audio de Emergencia): gestión del audio para comunicaciones en modo emergencia. Cada AMS incluye un EAMU.
  • AMU (Unidad de Gestión de Audio): gestión del audio para comunicaciones en modo normal. Cada AMS dispone de dos AMU.

Resultado

El AMS ha sido probado en combate con el A400M en diversas misiones, demostrando reducir la carga de trabajo del piloto, reducir la fatiga operativa, mejorar la inteligibilidad de las señales de audio y las comunicaciones del piloto, y gestionar comunicaciones seguras en un espectro electromagnético con alta intensidad de guerra electrónica. Mejorando drásticamente las comunicaciones en el espacio de batalla.